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Après deux premières éditions récompensées par un succès croissant qui a d’emblée placé l’évènement parmi les concours d’élégance de référence, Chantilly Arts & Elegance Richard Mille poursuit sur sa lancée.
Organisée le dimanche 4 septembre, la troisième édition a confirmé son statut de rendez-vous élégant de la rentrée en accueillant 13'500 visiteurs dans le domaine du Château de Chantilly.
En lice pour le Concours d’Elégance figuraient huit concept-cars respectivement engagées par Aston Martin, BMW, Bugatti, DS Automobiles, Lexus, McLaren, Mercedes-Benz et Rolls-Royce. Soit une présence sensiblement plus importante des constructeurs automobiles, dont les noms étaient associés cette année à six maisons de couture: Balmain, Eymeric François, Giorgio Armani, Jean-Paul Gaultier, Jorgen Simonsen et Timothy Everest.
Quatre prix ont été attribués pour le Concours d’Elégance. Le Best of Show a couronné DS E-TENSE aux côtés d’une création d’Eymeric François. Le Prix du public a récompensé la Vision Mercedes-Maybach 6 associée à une tenue de Jean-Paul Gaultier. Le Prix de la cohérence automobile et mode, récompensant le plus bel ensemble, a consacré la 570GT By McLaren Special Operations mariée à un mannequin habillé également par Jean-Paul Gaultier. Enfin, un Prix Spécial a été attribué à la nouvelle moto atelier "by Zagato", oeuvre du maître carrossier milanais, pour le fabricant italien MV Agusta, présentée en première mondiale à Chantilly.
Le Concours d’Etat réunissait une centaine d’automobiles d’exception, venues du monde entier pour l’occasion, réparties dans vingt-et-une classes. Entre toutes, le jury a décidé d’attribuer le Best of Show à l’Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Berlinetta de 1938 carrossée par Touring, appartenant au collectionneur américain Jon Shirley, inscrite dans la classe Les Prémices de l’aérodynamisme d’avant-guerre - Voitures de route fermées.
Cette édition fut également l’occasion pour Jean Todt, président de la Fédération internationale de l’automobile, de remettre plusieurs prix, dont celui de la classe qui lui était dédiée en hommage à cinquante années d’une carrière hors norme. Y figuraient de nombreux modèles qu’il mena à la victoire comme copilote, mais également patron de la compétition chez Peugeot, puis Ferrari. Ainsi eu-t-il le plaisir de remettre le Prix à la Peugeot 504 Rallye Groupe 4 et à Jean Guichet, son pilote de l’époque. Voiture avec laquelle ils remportèrent le rallye d’Argentine en 1979.
La présence de quarante clubs réunissant huit cent voitures exposées dans le domaine faisait également partie intégrante de l’évènement et participait au succès de l’immense garden party à laquelle le public était invité à se joindre.
15.9.2016