Omega en voyage avec Solar Impulse

Omega a rejoint le team de Solar Impulse en 2006 et a depuis contribué au projet en apportant de nombreuses innovations technologiques, comme le développement d’un système lumineux de guidage à l’atterrissage, d’un instrument servant à indiquer la trajectoire de vol de l’avion et à avertir également le pilote si les angles des ailes dépassent une certaine limite, d’un système d’avertissement par manches vibrantes de la combinaison du pilote afin que ce dernier réagisse à temps aux informations critiques fournies par les instruments de bord, d’un convertisseur CA-CC qui transforme l’énergie des batteries de l’avion en courant à basse tension (28 V), ou encore d’un répartiteur d’énergie opérant en sorte que chaque batterie puisse assister l’autre en cas de défaillance d’un moteur.

Autre instrument important faisant partie du voyage, le garde-temps Speedmaster Skywalker X-33 Solar Impulse Limited Edition, porté par Bertrand Piccard et André Borschberg, pilotes de l’avion solaire et instigateurs de ce faramineux projet. Cette pièce est dotée de trois fuseaux horaires, trois alarmes, des fonctions chronographes et compte à rebours, ainsi que d’un calendrier perpétuel indiquant le jour, la date, le mois, l’année et le numéro de la semaine. Cette pièce est mue par le mouvement quartz multifonction Omega 5619. Elle affiche encore deux fonctions très utiles aux pilotes: le temps écoulé de la mission et le temps écoulé des phases. Sur le fond du boîtier est gravé le logo de la mission «Around the World» et la mention «Tested and qualified by ESA» (testé et homologué par l’Agence spatiale européenne). 1’924 exemplaires seront conçus, en hommage à l’année du premier vol autour du monde effectué par les membres de l’Armée de l’air américaine (4 septembre 1924).

Parti d’Abu Dhabi le 9 mars dernier, l’avion solaire devrait effectuer le tour du monde en cinq mois environ, dont 25 jours de vol effectif répartis sur douze étapes.

04.6.2015